無(wú)紡布阻燃母粒常用阻燃劑及其阻燃機(jī)理膨脹型阻燃劑，阻燃材料逐漸向綠色化方向發(fā)展，無(wú)鹵膨脹型阻燃劑顯示了強(qiáng)大的生命力。膨脹型阻燃劑是以磷、氮為阻燃元素的阻燃劑，它一般不含鹵素，因而也不需采用銻協(xié)效劑。含有這類(lèi)阻燃劑的高聚物受強(qiáng)熱或燃燒時(shí)表面能生成一層均勻的多孔炭質(zhì)泡沫層，能起隔熱、隔氧、抑煙的作用，并能防止產(chǎn)生熔滴，具有良好的阻燃及抑煙功能，不會(huì)引起環(huán)境污染。

    膨脹型阻燃劑主要由三部分組成。酸源（脫水劑），一般可以是無(wú)機(jī)酸或加熱至100 ~250℃，生成無(wú)機(jī)酸的化合物，如磷酸、硫酸、硼酸；炭源（成炭劑），它是形成泡沫炭化層的基礎(chǔ)，主要是一些含碳量高的多羥基化合物， 如季戊四醇及其二聚體、三聚體；氣源（發(fā)泡劑），常用的有雙聚氰氨、雙氰胺等。采用磷酸鹽、尿素、鉬酸銨（即磷-氮-鉬無(wú)鹵阻燃體系）的相關(guān)調(diào)制工藝，對(duì)泡沫橡膠進(jìn)行處理，能產(chǎn)生良好的協(xié)同阻燃效果，其阻燃性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了中國(guó)民航的部頒標(biāo)準(zhǔn)。

   膨脹型阻燃劑的添加量較大，一般為25~30份（質(zhì)量），具有易遷移、易吸潮等缺點(diǎn)。但可通過(guò)對(duì)阻燃劑進(jìn)行微膠囊化處理的方式改變其形態(tài)，以提高其與基質(zhì)材料的相容性，降低水溶性，減少阻燃劑中有成分在加工過(guò)程中的釋放，從而提高阻燃劑的穩(wěn)定性和安全性。為提高阻燃體系的阻燃效率、減少阻燃劑用量，常常加入?yún)f(xié)效阻燃劑。膨脹型阻燃劑常用的協(xié)效阻燃劑有層狀硅酸鹽類(lèi)、二價(jià)或多價(jià)金屬化合物、分子篩、硼酸鋅及有機(jī)硅氧烷類(lèi)等。